欧冠官网（中国）有限公司-翼身交融大型客机缩比试验机试飞成功
西北工业大学研发的翼身交融大型客机缩比实验机。科研团队供图“飞过来了！看，这个飞机太漂亮了！”日前，在陕西靖边通用机场（无人机实验测验中心），一架外形新颖的飞机从跑道上起飞，自由地飞翔在湛蓝的天空中，显得分外有目共睹。这是西北工业大学（以下简称“西工大”）研发的翼身交融大型客机的缩比实验机试飞的场景。作为系列要害规划技能飞翔验证的了解试飞实验，此次实验进行了实验机的起降、通场、规划航线自主飞翔等科目测验，圆满完成了预期的飞翔计划。飞翔实验由西工大牵头的国内翼身交融民机技能研讨团队安排施行，是翼身交融民机技能研讨从概念研讨到技能验证的要害一步，是翼身交融民机技能研讨的重要里程碑节点。推动民机范畴技能革新领潮未来开展方向翼身交融民机外形具有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡润滑，没有显着的边界，机舱坐落轻轻兴起的机身下方。这种机翼、机身融为一体的飞机，被称为翼身交融飞机，是未来民机的开展方向。“在全球空运需求继续添加、气候变温暖世界动力危机的多重布景下，开展更为‘经济、环保、舒适、安全’的绿色航空成为世界民航范畴的一致。”西工大民航学院张永杰教授说。张永杰介绍，现在，世界通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱形的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。这种机翼和机身有着显着边界的传统布局通过数十年的开展，其空气动力功率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保方针无法进一步下降。为了推动民机技能革新，通过多年的探究，世界航空界发现这种机翼、机身高度交融的翼身交融民机具有气动功率高、结构重量轻、装载空间大、节能、环保等长处，是满意未来民机开展要求的革命性技能之一，是世界上下一代宽体客机开展的优先方向。20世纪90年代末以来，由西工大牵头的国内翼身交融民机研讨团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力气，是国内最早深化该范畴研讨的团队之一，通过多年的技能攻关，团队取得了一系列世界抢先的研讨成果。坚持自主立异霸占要害中心技能“概念计划牵引要害技能研讨，要害技能研讨支撑计划演化老练，这是咱们团队在进行翼身交融民机技能研讨时建立的开展道路。”翼身交融民机技能研讨团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。多年来，世界航空界在翼身交融民机要害技能研讨过程中遇到了一些技能瓶颈，如低速功能差、纵向操控难、安全性和舒适性差等问题。西工大翼身交融民机技能研讨团队继续重视盯梢世界技能动态，瞄准国外技能瓶颈，寻求打破，自主立异，探究新的技能途径，在世界上首先提出“后体加长翼身交融布局”新概念，并环绕高速飞翔与低速起降功能和谐、客舱乘坐舒适性与应急分散兼容、增升与配平才能匹配三个中心技能难题，攻坚克难、取得打破，构成了归纳功能世界抢先的NPU-BWB-300翼身交融民机技能概念计划。通过系列大型风洞实验、数值仿真与缩比飞翔等要害技能验证，团队霸占并把握了整体、气动、飞机-发动机匹配、飞翔操控等一批系列要害规划技能，并在飞机系列化开展、中心机体特别结构、噪声按捺等技能方面取得了重要开展。团队构成的翼身交融民机概念计划采用了单排16座规划，为乘客供给了宽阔舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍道：“咱们团队规划的翼身交融民机相较于现在国外一排24~30座的规划，飞机转弯飞翔时，坐在外侧的乘客遭到的过载感触更小，乘坐体会愈加舒适。一起，机身两边均匀安置了8个舱门，很好地满意了90秒黄金逃生规范要求。”从翼身交融布局民机概念的提出，到中心技能的攻关，再到要害技能打破，以西工大为中心的研讨团队，十几年来坚持自主立异的开展理念，兢兢业业、谨慎务实、寻求杰出。通过长时间研讨，团队规划的翼身交融民机概念计划的归纳功能已处于世界抢先水平。聚集新范畴勇攀新高峰当时，为应对全球动力危机和气候变化，工业、修建、交通等范畴正逐渐完成动力绿色低碳转型。我国一直活跃参与应对气候变化全球管理，活跃保险推动碳达峰和碳中和。在双碳方针布景下，节能减排成为我国航空运输业开展的重中之重。怎么削减飞机的碳排放乃至做到零排放，也是团队在翼身交融民机技能研讨中一直寻求的方针。“为习惯绿色航空开展要求，世界航空界已开端研发可以满意绿色航空要求的清洁动力飞机，可继续再生航空燃料、电能、氢能等清洁燃料已成为航空燃料的开展方向。”张永杰表明，现在，团队在新动力翼身交融民机技能方面打开研讨，已完成了氢能翼身交融民机概念计划初步规划。下一步，团队将进一步验证完善翼身交融民机整体归纳规划技能，霸占结构、降噪等要害技能，并聚集新动力飞机技能开展方向，霸占背撑式/担负式/分布式发动机布局规划技能，为电能/氢能动力翼身交融民机开展供给技能储备。（光明日报记者 张亚雄 张哲浩 光明日报通讯员 薛杨）《光明日报》（2023年01月31日08版）责编：秦雅楠